SKOR.id - Dua patah hati menyakitkan bagi Fabio Quartararo dalam dua balapan MotoGP beruntun. Pada dua kesempatan itu, dia adalah pemegang pole position tapi pulang dengan tangan hampa.Terjatuh di kandang sendiri, saat memimpin MotoGP Prancis 2025, dua pekan lalu, kini rider Yamaha itu kembali mengalami problem teknis hanya tujuh lap jelang kemenangan perdananya musim ini.Itu terjadi di MotoGP Inggris 2025, di Sirkuit Silverstone, Minggu (25/5/2025). Fabio Quartararo yang unggul sekitar empat detik di depan Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) pada lap ke-12 dari 19, mendadak melambat dan akhirnya terpaksa melipir.Pengatur ketinggian pada Yamaha YZR-M1 tunggangannya stuck, membuat Quartararo tak bisa lanjut.Tak ayal, kenyataan ini membuat pembalap asal Prancis tersebut hancur. Dia terlihat menangis saat berjalan meninggalkan lintasan.Nasibnya begitu buruk. Tiga kali pole position beruntun, timbal baliknya cuma P2 di MotoGP Spanyol 2025. Dua lagi (Prancis dan Inggris) terpaksa gigit jari walaupun sempat memimpin.Momen pahit Quartararo menjadi santapan empuk bagi Marco Bezzecchi, yang tanpa ampun melesat sebagai pemimpin.Pembalap asal Italia itu akhirnya finis di posisi terdepan, unggul 4,088 detik dari rider Castrol Honda LCR, Johann Zarco, yang kembali naik podium usai menang MotoGP Prancis 2025.Ini adalah kemenangan perdana Aprilia dalam balapan MotoGP setelah lebih dari setahun, sekaligus podium tertinggi Bezzecchi sejak menang di Sirkuit Mandalika, 2023 lalu.Adapun perebutan P3 menjadi tontonan paling menarik di pengujung MotoGP Inggris 2025, dengan Marc Marquez (Ducati Lenovo), Franco Morbidelli (Pertamina Endura VR46), dan Alex Marquez (BK8 Gresini) bersaing ketat.Marc Marquez akhirnya meraih posisi tersebut usai bertarung hingga darah penghabisan melawan Morbidelli, cuma beda 0,017 detik! Alex Marquez mengekor di P5, tak jauh di belakang keduanya.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DKFG1Q4OJGW"></oembed></figure>MotoGP Inggris 2025 memang sudah diwarnai drama sejak awal.&nbsp;Lap pertama, Alex Marquez langsung terjatuh setelah menyalip Quartararo di pole position. Tak lama, giliran Marc Marquez yang meluncur di aspal.Untung bagi keduanya, tabrakan antara Franco Morbidelli dan Aleix Espargaro (Honda HRC) membuat bendera merah keluar akibat oli yang tercecer di lintasan. Menurut peraturan, jika ada bendera merah sebelum tiga lap, maka balapan harus diulang.Jadilah hanya 19 lap yang dipertarungkan, dengan Marc dan Alex turun kembali menggunakan motor baru. Mereka sempat naik turun, tapi akhirnya mampu finis meraup poin lumayan.Marc Marquez masih mempertahankan keunggulan di puncak klasemen pembalap MotoGP 2025, diikuti Alex Marquez.&nbsp;Francisco Bagnaia (Ducati Lenovo) mulai terancam oleh Morbidelli di peringkat ketiga. Gagal finis di Silverstone, dia berarti dua kali beruntun gagal meraup poin, dan kini hanya berjarak satu poin dengan kompatriotnya itu.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/UTybK4XmBio?si=8qidWusrxFA2tYRP" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kesialan kembali menimpa pembalap Yamaha, Fabio Quartararo, di MotoGP Inggris 2025, Minggu (25/5/2025).

MotoGP

Hasil MotoGP Inggris 2025: Quartararo Patah Hati Lagi, Bezzecchi Curi Kemenangan

SKOR.id – Tim Aprilia Racing belum lama ini secara resmi memperkenalkan motor dan pasangan pembalap baru untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 di Milan, Italia. Juara dunia MotoGP Jorge Martin resmi berpasangan dengan Marco Bezzecchi dan akan menggeber Aprilia Racing RS-GP25.&nbsp;Seperti diketahui, pabrikan asal Noale, Italia, itu mengambil langkah hampir revolusioner untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2025. Berakhirnya kolaborasi dengan direktur teknis Romano Albesiano (yang pindah ke Honda) dan kepergian dua pembalap veteran asal Spanyol, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales, 2025 seolah menjadi representasi awal baru Aprilia di MotoGP musim ini. &nbsp;Semua tahu, baik Martin maupun Bezzecchi sama-sama memiliki potensi sangat besar. Hal itu pula yang membuat kemungkinan terjadinya “ledakan” di dalam tim. &nbsp;Faktor apa saja yang bisa memicu munculnya persaingan panas antara Martin dan Bezzecchi?Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Tidak Bersahabat BaikSelama keduanya turun di Kejuaraan Dunia Balap Motor, Jorge Martin dan Marco Bezzecchi dikenal tidak bersahabat dengan baik. Hal itu dipertegas dengan pernyataan Martin belum lama ini di portal Motorsport.“Jelas bahwa Bezzecchi bukanlah teman baik saya dalam beberapa tahun terakhir. Sejak kami bertarung satu sama lain di kelas Moto3, kami telah mengalami beberapa kali perselisihan,” ujar Martin.&nbsp;Martin memenangi gelar juara dunia Moto3 pada 2018, dan pada saat yang sama Bezzecchi finis di posisi ketiga Kejuaraan Dunia meskipun sempat memimpin klasemen beberapa saat.&nbsp;Di kelas MotoGP, setelah sprint&nbsp;di Spielberg, Austria, pada musim 2023, Bezzecchi meminta tim pengawas lomba GP (stewards) untuk memberikan sanksi untuk Martin.Spanyol vs ItaliaLatar belakang juga ikut memengaruhi dua rider&nbsp;baru milik Aprilia. Jorge Martin berasal dari Spanyol, menimba ilmu balap di negaranya, serta memiliki hubungan yang sangat baik dengan Marc Marquez, juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).Sementara itu, Marco Bezzecchi adalah bagian dari kelompok VR46 Academy yang merupakan anak didik legenda MotoGP Valentino Rossi, kampiun kelas premier tujuh kali (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009) yang juga musuh bebuyutan Marquez.&nbsp;Bez juga berteman baik dengan wakil juara Pecco Bagnaia, pembalap asal Italia juara MotoGP 2022 dan 2023 yang kalah dalam pertarungan sengit Kejuaraan Dunia MotoGP melawan Martin pada tahun 2024.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Data_skor_special_Marco_Bezzecchi_dan_Jorge_Martin_Tim_Aprilia_Racing_Dede_S_Mauladi_Skor_id_85356e1ad8.jpg" alt="Data skor special Marco Bezzecchi dan Jorge Martin Tim Aprilia Racing - Dede S. Mauladi Skor.id.jpg"><figcaption>Dari sisi statistik balap, Jorge Martin memang lebih unggul daripada rekan barunya di Tim Aprilia Racing, Marco Bezzecchi. (Dede S. Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Jorge Martin Pemimpin Tim&nbsp;Hanya beberapa saat setelah presentasi tim, penanggung jawab proyek Aprilia MotoGP Massimo Rivola mengumumkan siapa yang akan menjadi pembalap utama alias pemimpin skuad Aprilia Racing.&nbsp;Rivola bukanlah tipe bos tim balap yang suka membuat pernyataan provokatif dan keras. Bahkan saat presentasi tim pabrikan Aprilia yang dilakukan dengan rumit, Rivola memilih kata-katanya dengan hati-hati. Terlepas dari keberhasilan kesepakatan super dengan juara dunia Jorge Martin, tidak ada pernyataan perang yang terdengar di Milan.Tujuan utama Aprilia musim ini adalah untuk memperluas kekuatan tahun-tahun sebelumnya ke seluruh musim.&nbsp;“Kami ingin menjadi kompetitif di setiap balapan. Dengan dua pembalap yang kuat, bertalenta dan termotivasi seperti Jorge Martin dan Marco Bezzecchi serta tim dan perusahaan yang sama-sama bertekad, kami dapat mencapai sesuatu yang istimewa,” kata Rivola dalam pernyataan pembukaannya.&nbsp;Perekrutan sang juara, Martin, tidak diragukan lagi merupakan hal yang sangat penting. Menurut Rivola, perkembangan Martin sudah melampaui peran sebagai pembalap.&nbsp;“Sejak awal kolaborasi kami, sudah jelas bahwa Jorge tidak hanya ingin menjadi pemimpin proyek ini, dia sudah menjadi pemimpinnya. Dia telah memahami bahwa menempatkan dirinya sebagai pemimpin proyek juga merupakan tugas seorang juara dunia,” ucap Rivola.Di sisi lain, sesaat setelah perkenalan, Martin menegaskan target utamanya bersama Aprilia adalah mempertahankan gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;“Apa yang penting buat saya adalah rekan setim saya kompetitif. Jika ia bisa memberikan informasi kepada kru dan teknisi, sudah pasti itu juga akan membantu saya dan sebaliknya,” kata Martin.&nbsp;Martin juga tahu: “Bahkan jika saya takkan pernah menjadi Aleix Espargaro, Saya sekarang adalah orang terdepan. Sebagai juara dunia, saya juga harus memimpin proyek Aprilia ini. Itu juga berarti saya harus memiliki hubungan yang baik dengan rekan setim saya.”&nbsp;Rivola menambahkan, Jorge Martin adalah seorang petarung dan dia tahu bagaimana menggunakan energinya. Ia juga menilai Marco Bezzecchi juga akan mendapatkan keuntungan besar dari hal ini.&nbsp;“Tentu saja, jauh di lubuk hatinya, tidak ada yang diinginkan Bezzecchi selain mengalahkan Martin, yang dengan posisinya sebagai seorang juara tentu jadi referensi terbaik,” ucap Rivola.Keuntungan Memiliki Dua Pembalap KompetitifJauh sebelum balapan pertama MotoGP 2025, penandatanganan Martin juga merupakan sebuah kesuksesan komersial bagi Aprilia.&nbsp;“Bukan rahasia lagi bahwa pasangan pembalap ini bagus untuk kami secara komersial. Dan memiliki seorang juara dunia di tim kami tentu saja meningkatkan nilai tim kami dan menempatkan kami pada posisi yang lebih baik dengan para sponsor,” kata Rivola.&nbsp;“Hasilnya sudah terlihat - kami berhasil mendapatkan beberapa mitra baru. Di saat yang sama, ini juga merupakan apresiasi yang signifikan bagi banyak mitra yang telah mendukung kami selama bertahun-tahun.”Yang pasti, dengan peluncuran resmi proyek MotoGP Aprilia yang telah diubah total, hubungan antara dua aktor utama di atas RS-GP25 pasti akan diuji.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VMdQXOBFODk?si=Nbw7V_ieniNb2wRQ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Jorge Martin dan Marco Bezzecchi diyakini akan bersaing sangat sengit di dalam tim Aprilia di MotoGP 2025. 

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Duo Tim Aprilia Berpotensi ‘Meledak’ 

SKOR.id – Aprilia Racing resmi memperkenalkan komposisi pembalap barunya, Jorge Martin dan Marco Bezzecchi, serta livery motor terkini RS-GP untuk mengarungi MotoGP 2025.&nbsp;Salah satu yang paling ditunggu adalah mengetahui nomor balap yang akan digunakan Martin. Juara dunia MotoGP 2024 itu telah menetapkan pilihan memakai angka prestisius #1.Presentasi di Milan, Italia, Kamis (16/1/2025) siang waktu setempat, sekaligus menandai langkah pabrikan Noale untuk menantang dominator MotoGP, Ducati.&nbsp;Kedatangan dua rider sekelas Martin dan Bezzecchi yang akan dibekali RS-GP25, mesin yang diklaim Aprilia sebagai evolusi penting bagi proyek MotoGP mereka.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DE4z5HCt6fM"></oembed></figure>Tentunya Jorge Martin, selaku juara dunia bertahan dan Marco Bezzecchi, sebagai salah satu talenta hebat di grid, diharapkan dapat memaksimalkan potensi RS-GP teranyar musim ini. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Kedua pembalap pun bakal didukung oleh kru yang kuat di belakang mereka. Sebagai tambahan, Aprilia juga disokong tim satelit Trackhouse Racing guna mengembangkan motor.Menurut CEO Aprilia Racing Massimo Rivola, MotoGP 2025 menandai era baru timnya. Mereka berambisi menjadi protagonis, bukan hanya sekadar pengejar.“Tujuannya jelas, untuk selalu kompetitif, di setiap race. Dengan dua rider kuat, berbakat dan termotivasi seperti Jorge Martin dan Marco Bezzecchi, kami bisa membangun sesuatu yang spesial.” ujar Rivola.“RS-GP25 punya potensi yang sangat besar dan tugas kami adalah memastikan hal ini dapat terekspresikan secara maksimal dalam 22 balapan kejuaraan dunia,” tambahnya.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DE4oO14NIQy"></oembed></figure>Martin dan Bezzecchi pun sangat antusias untuk memulai musim. Sebelumnya, mereka sama-sama turun dengan Ducati. Jadi, MotoGP 2025 bakal menghadirkan tantangan baru. Pun begitu, keduanya siap. &nbsp;“Saya sangat senang dengan tantangan baru ini, menang bersama Aprilia. Tujuan saya jelas, sekarang kami harus fokus untuk menjadi versi terbaik dari diri kami,” kata Martin.“Ini akan menjadi fantastis dan saya sungguh bahagia bisa mewakili merek sepenting Aprilia. Saya tak sabar untuk turun ke lintasan, bekerja dan berjuang meraih hasil yang baik,” Bezzecchi menimpali. &nbsp;&nbsp;Sebelum MotoGP 2025 mulai bergulir pada 28 Februari, Martinator dan Bez akan lebih dulu menguji RS-GP25 dalam Tes Pramusim di Sepang, Malaysia (5-7 Februari) serta Buriram, Thailand (12-13 Februari).&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VMdQXOBFODk?si=8XQc3Z3w465Diw0i" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bersama rider sekelas Marco Bezzecchi serta Jorge Martin, yang akan pakai nomor 1, Aprilia ingin menjadi protagonis di MotoGP 2025. 

Aprilia Racing Menyongsong Era Baru dengan Evolusi Penting RS-GP25

SKOR.id – Ducati meraih 19 kemenangan dari 20 balapan Grand Prix pada MotoGP tahun 2024, sebuah pencapaian yang mengejutkan mengingat daya saing para pesaingnya.&nbsp;Prestasi pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, tersebut yang menyapu bersih semua gelar yang dilombakan di MotoGP musim lalu: pembalap melalui Jorge Martin (Prima Pramac Racing), tim lewat skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, dan konstruktor.Kesuksesan Ducati di MotoGP 2024 lalu tidak lepas dari delapan motor yang mereka turunkan di grid, yakni masing-masing dua unit Ducati Desmosedici GP untuk Ducati Lenovo, skuad satelit mereka Prima Pramac Racing, serta kedua tim independen: Gresini Racing MotoGP dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp; &nbsp;Musim 2025 nanti, tiga rider&nbsp;potensial Ducati, yakni Martin, Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing) tidak akan lagi menggeber Desmosedisi GP. Tim Pramac pun akan berganti sepeda motor dengan menjadi skuad satelit Yamaha.&nbsp;Pun begitu, Davide Tardozzi selaku Manajer Tim Ducati Corse yakin bila pada tahun 2025 masih akan mampu mendominasi, bahkan jauh lebih baik.&nbsp;Mengapa Ducati begitu yakin mampu mengulang torehan musim lalu pada MotoGP 2025 nanti? Seberapa besar pengaruh dari kepergian sejumlah pembalap top dan berkurangnya jumlah motor di grid?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Alasan Utama Ducati Percaya Diri Mampu Ulangi Sukses di MotoGP 2025Bastianini telah disingkirkan dan digantikan oleh Marc Marquez, yang bisa dibilang sebagai talenta balap roda dua terhebat yang pernah ada. Saat masih pendatang baru kelas premier, ia sudah mampu mengungguli para jagoan MotoGP seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa, yang saat itu berada di masa jayanya.Hasilnya, Marc Marquez mampu merebut gelar juara dunia kedelapannya sebelum usia 30 tahun. Tidak mengherankan bila Ducati berani “membuang” Bastianini, Martin, dan Bezzecchi, demi menempatkan rider asal Spanyol itu di tim pabrikan mereka musim depan.Marquez meninggalkan Honda—tepatnya di tim pabrikan Repsol Honda, skuad yang dibelanya sejak debut MotoGP pada 2013—pada awal Oktober 2023 setelah menjalani musim yang sukses untuk bergabung dengan Gresini Ducati.&nbsp;Tidak mengherankan bila lantas Marquez menjadi pembalap independen teratas sekaligus menjadi duri yang konsisten di sisi Bagnaia, Martin, dan Bastianini, yang semuanya merupakan rider&nbsp;dengan motor terbaik karena menggeber Ducati Desmosedici GP24 sementara Marquez mengendarai GP23 alias spesifikasi lama untuk menjalani musim 2024.Jelas terlihat pada tahun 2024 bahwa Marquez tidak kehilangan magisnya. Meskipun ia mungkin tidak sekonsisten beberapa musim lalu, juara MotoGP enam kali—2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019—itu masih menjadi salah satu dari empat pembalap teratas sepanjang musim.Oleh karena itu, dengan berada di tim pabrikan Ducati dengan modal teknologi, segudang pengalaman, dan rekan setim kompetitif, Marquez jelas merupakan favorit kuat untuk meraih gelar juara MotoGP pada tahun 2025.Ducati meyakini dengan menduetkan Bagnaia dengan Marquez yang dinilai lebih kompetitif, pengalaman, dan mampu mendatangkan sponsor besar ketimbang Martin ataupun Bastianini mereka akan membentuk salah satu pasangan pembalap terbaik yang terakhir terlihat di MotoGP sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di tim pabrikan Yamaha pada 2008 sampai&nbsp; 2010 dan 2013 sampai 2016.&nbsp;Kepergian sejumlah pembalap potensial dan hilangnya salah satu tim rekanan andalan mulai MotoGP 2025, diyakini Ducati akan tergantikan oleh adanya Marquez di tim pabrikan mereka.&nbsp;Marquez meraih beberapa kemenangan pada musim 2024 lalu meskipun menggunakan motor yang lebih tua dan tidak memiliki tingkat pengalaman yang sama dengan para pembalap yang ia lawan akhir pekan demi akhir pekan dengan motor Ducati.Namun karena alasan itulah Ducati berpikir mereka tidak hanya memiliki pembalap di masa jayanya yang cukup bagus untuk memenangkan balapan, tapi juga memenangi gelar. Itulah sebabnya Tardozzi mengklaim Ducati akan memiliki “tim impian” mulai MotoGP 2025.“Kami telah melepas beberapa rider papan atas ke merek lain. Namun pada akhirnya, sejujurnya, menurut saya kami akan memiliki tim impian,” tütur Tardozzi seperti dikutip situs motogp.com.&nbsp;“Saya pikir Pecco (Bagnaia) dan Marc (Marquez) adalah pembalap yang luar biasa, saya pikir kami akan mengelola kolaborasi yang baik antara kedua pembalap tersebut.&nbsp;“Kami akan menjadi tim yang harus dikalahkan tahun depan. Saya tahu merek lain berkembang dari sisi teknis dan susunan pembalap mereka. Tetapi pada akhirnya, saya pikir tim pabrikan Ducati akan sangat tangguh tahun depan.”Tidak ada keraguan bahwa Ducati akan memulai sebagai favorit untuk memenangi gelar pada MotoGP tahun 2025 dengan komposisi pembalap Bagnaia atau Marquez di tim pabrikan. Terutama karena Martin, Bezzecchi, dan Bastianini semuanya akan mengendarai motor baru bagi mereka.&nbsp;Namun, apakah Ducati bisa sebaik tahun 2024 akan menjadi salah satu tantangan terberat yang pernah ada di MotoGP.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_rekor_Ducati_di_Moto_GP_2024_M_Yusuf_Skor_id_c9bf583c48.jpg" alt="Boks skor special rekor Ducati di MotoGP 2024 - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Dominasi Ducati di MotoGP 2024 lalu dibuktikan dengan sejumlah rekor yang mereka buat. (M. Yusuf/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Problem-problem yang Mungkin Dihadapi Ducati untuk Mendominasi MotoGP 2025Kehilangan pembalap sekaliber juara dunia Jorge Martin dan Bezzecchi yang sama-sama ke tim pabrikan Aprilia, serta Bastianini ke skuad satelit KTM, Tech3, plus keputusan Pramac Racing bergabung ke Yamaha, sejatinya tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati.&nbsp;Kepergian para pembalap hebat dan tim satelit andalan itu bisa memberikan implikasi serius bagi Ducati jika ingin kembali mendominasi MotoGP 2025. Berikut beberapa di antaranya:1. Data Teknis Berkurang &nbsp;Musim 2024 lalu, Ducati menjadi pabrikan dengan motor terbanyak di grid, delapan dari total 22 milik rider&nbsp;reguler.&nbsp;Saat itu, Ducati menurunkan empat motor terbaru, Desmosedici GP24, dan empat motor musim sebelumnya (2023), Desmosedici GP23. Ducati GP24 untuk para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati dan Pramac Racing sedangkan GP23 untuk Gresini dan VR46 Racing.&nbsp;Banyaknya motor di grid&nbsp;membuat Ducati mampu mengoleksi banyak data plus masukan berharga dari pembalap untuk mengembangkan motor.&nbsp;Musim depan, kepergian Pramac membuat Ducati hanya akan menurunkan enam Desmosedici GP. Dari jumlah itu, hanya tiga yang kemungkinan besar akan memiliki spesifikasi motor teranyar alias 2025.Tim VR46 diperkirakan akan menerima satu unit GP25, sedangkan dua sepeda motor spesifikasi 2025 lainnya akan digeber Bagnaia dan Marquez di tim pabrikan. Dalam skenario ini, tim Gresini akan terus mengendarai dua Ducati dari tahun sebelumnya, demikian pula motor kedua tim VR46. Selanjutnya tim Pramac akan lolos ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;2. Pengembangan Motor Bisa Terganggu&nbsp;Salah satu faktor yang membuat Ducati mendominasi MotoGP musim lalu adalah banyaknya data dari motor yang mereka turunkan.&nbsp;Ducati memakai banyak dan beragamnya data itu untuk mengembangkan motor, misalnya aerodinamika, tingkat pemakaian ban, kecepatan di tikungan (masuk dan keluar), pengatur tinggi-rendah berkendara, dan lain-lain.&nbsp;Tardozzi sendiri mengakui usaha untuk meningkatkan Ducati GP25 agar lebih baik daripada GP24 bukanlah pekerjaan mudah. Apalagi semua mengetahui bila GP24 merupakan motor terbaik di grid&nbsp;MotoGP saat ini.“Kami harus meluangkan waktu selama musim dingin bersama para insinyur untuk mengambil langkah yang tepat. Karena pada tahun 2024 kami memiliki motor yang sangat kompetitif dan tidak akan mudah untuk mengambil langkah maju,” kata Tardozzi.3. Tantangan dari Pabrikan Lain&nbsp;Hal lain yang bisa menjadi masalah bagi Ducati untuk kembali mendominasi MotoGP pada musim 2025 tentu saja pengembangan dari pabrikan lain. Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha dipastikan tidak akan tinggal diam.&nbsp;Keseriusan nama terakhir tidak perlu diragukan lagi. Yamaha sudah mengembangkan mesin baru V4—untuk menggantikan mesin empat silinder segaris (inline-4)—dan siap menurunkan pada musim depan jika segala sesuatunya lancar. Rencananya, pabrikan asal Iwata, Jepang, itu akan menguji perdana mesin V4 pada bulan Desember ini.&nbsp;Musim 2025, Yamaha akan kedatangan dua pembalap sarat pengalaman, Jack Miller dan Miguel Oliveira, yang bergabung ke Pramac Racing. Miller berpengalaman menggeber mesin V4 milik Honda dan Ducati. Sedangkan Oliveira pernah mengandalkan mesin V4 milik KTM dan Aprilia.Kedua pembalap ini ditambah pengalaman Pramac sebagai tim satelit Ducati, tentu tidak bisa dianggap remeh. Belum lagi masukan dari Andrea Dovizioso—mantan rider&nbsp;Ducati—yang meskipun belum berstatus penguji Yamaha, sudah kerap terlihat di paddock mereka.&nbsp;Sebelumnya, Yamaha juga sudah menarik sejumlah insinyur yang piawai dan berpengalaman mengembangkan mesin V4. Luca Marmorini yang pernah menjadi otak di balik program Formula 1 (F1) Toyota dipercaya memimpin proyek mesin V4 Yamaha.&nbsp;Marmorini didampingi Max Bartolini, Direktur Teknik Yamaha MotoGP, yang juga berpengalaman di F1 serta hampir 20 tahun bekerja di Ducati. &nbsp;Kedatangan Martin dan Bezzecchi untuk memperkuat tim pabrikan Aprilia Racing juga tak bisa diremehkan. Dalam beberapa musim terakhir, pabrikan asal Noale, Italia, itu sudah mampu memenangi Grand Prix, termasuk satu pada musim 2024 lalu lewat Maverick Vinales.&nbsp;Musim 2024 lalu, Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro mengeluhkan beberapa kendala teknis Aprilia RS-GP yang tak terselesaikan. Namun, Aprilia bisa mengandalkan masukan dari Martin dan Bezzecchi untuk menyelesaikan masalah teknis tersebut.“Kami tahu para pesaing sangat tangguh dan akan sangat kuat dari sisi pembalap tahun depan. Dua pembalap Aprilia, Bezzecchi dan Martin akan sangat tangguh, sementara Vinales dan Bastianini akan berkembang di KTM. Di satu sisi kami sangat senang, tapi kami akan tetap menjaga antena kami tetap lurus!” tutur Tardozzi.Perihal kans mantan para pembalap Ducati untuk bersinar bersama pabrikan lain juga diakui Carlo Pernat, manajer dan agen Bastianini.“Jika diminta menyebut dua nama yang bakal mampu mencuri perhatian di MotoGP 2025 nanti, saya akan menyebut Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini,” ujar Pernat.&nbsp;“Jika Aprilia mampu menghadirkan motor yang lebih unggul daripada yang sekarang, Bezzecchi bisa menjadi kandidat yang bagus karena karakteristik berkendaranya selaras dengan sifat Aprilia.”&nbsp;Soal Martin, Pernat terlihat hati-hati dalam berkomentar namun tetap percaya diri. “Saya tidak akan mengatakan apa pun tentang Martin, karena itu tidak akan mengejutkan. Jika motornya bagus, ia akan melaju kencang, itu sudah jelas,” kata Pernat.Dengan evolusi teknis mesin Aprilia dan potensi pembalap seperti Bezzecchi, Martin, dan lain-lain, Pernat memperkirakan persaingan di MotoGP 2025 akan semakin ketat. Ducati harus mengandalkan pengalaman Bagnaia dan bakat Marquez untuk tetap menjadi yang teratas. Tetapi pabrikan lain mungkin mengganggu keseimbangan kekuatan Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KN2bB_EOj2I?si=FkIVqtBwodwzfqAC" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati telah menegaskan mereka berharap dapat melanjutkan dominasinya di MotoGP pada 2025 karena “memiliki tim impian”.  

Mengapa Ducati Yakin Masih Mampu Dominan di MotoGP 2025

SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2024 berakhir dengan digelarnya balapan utama Motul Solidarity Grand Prix of Barcelona di Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelo, Spanyol, Minggu (17/11/2024) malam WIB.Jorge Martin dari Tim Prima Pramac Racing berhasil merebut gelar juara dunia MotoGP 2024 kendati hanya finis di P3 di belakang juara dua musim terakhir Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dan Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP).Tidak seperti balapan-balapan penutup MotoGP sebelumnya, GP Barcelona 2024 menjadi race&nbsp;perpisahan atau terakhir bagi banyak pembalap, baik itu karena pindah tim hingga pensiun ataupun alih profesi.Itulah mengapa para pembalap itu ingin membuat kesan dan kenang-kenangan tersendiri di balapan terakhir mereka di kelas utama. Salah satu benda yang bisa dijadikan kenang-kenangan adalah helm.Siapa saja pembalap MotoGP yang menampilkan helm berdesain khusus di Barcelona? Apa alasan mereka melakukan itu?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Augusto FernandezSetelah dua musim di MotoGP bersama Red Bull GasGas Tech3, Augusto Fernandez akhirnya harus mundur dari kelas tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor itu mulai 2025.&nbsp;Menempati peringkat ke-17 pada klasemen akhir 2023 dan 20&nbsp;pada 2024, juara dunia Moto2 2022 itu dikabarkan akan menjadi test rider&nbsp;Yamaha mulai 2025. Kendati belum ada pengumuman resmi, pembalap berusia 27 tahun itu kabarnya sudah ikut tes dengan Yamaha di Jerez, Spanyol, sekira dua pekan lagi.Di balapan terakhirnya, Fernandez menuliskan “Fuerza Valencia” (kekuatan Valencia) sebagai bentuk dukungan moril atas bencana banjir bandang di Valencia, Spanyol, yang membuat putaran terakhir MotoGP 2024 dipindah ke Barcelona.Aleix EspargaroGP Barcelona 2024 juga menjadi balapan terakhir Aleix Espargaro. Turun di Grand Prix selama 20 tahun, Espargaro akan menjadi pembalap penguji Honda mulai 2025.&nbsp;Sebagai bentuk salam perpisahan, di sisi helm pembalap Spanyol terdapat tulisan “Adios”. Di sisi lain helm berwarna pink muda itu, Espargaro menggambarkan masa depannya, saat ini, dan sebuah foto dirinya bersama keluarga. Sedangkan di bagian belakang terdapat psan tentang sejumlah pencapaiannya.&nbsp;“Anak berusia 15 tahun yang turun di RACC dan melakukan debut di Valencia pada 2004 itu pasti bangga dengan perjalanan kariernya, kemajuan yang dibuat, serta yang terpenting kekuatan untuk mengatasi setiap tantangan,” kata Espargaro di akun media sosialnya.&nbsp;Aleix Espargaro, 35 tahun, pernah aktif di kelas 125cc (kini Moto3) antara 2004-2006 lalu naik ke 250cc (Moto2) antara 2006-2009, Moto2 pada 2011, dan MotoGP sejak 2009.&nbsp;Di MotoGP, ia pernah menggeber Ducati, ART, Forward Yamaha, Suzuki, dan terakhir di tim pabrikan Aprilia Racing. Start 255 kali di MotoGP, Espargaro mengoleksi tiga kemenangan, 11 podium, dan tujuh pole&nbsp;dengan klasemen akhir terbaik di posisi ke-4 pada 2022.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_helm_spesial_di_GP_Barcelona_Dede_S_Muladi_Skor_id_c8caec5f21.jfif" alt="Boks helm spesial di GP Barcelona - Dede S. Muladi Skor.id.jfif"><figcaption>Inilah helm-helm dengan desain khusus sejumlah pembalap MotoGP untuk balapan di GP Barcelona 2024. (Dede S. Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Takaaki Nakagami &nbsp;Pembalap ketiga yang akan pensiun usai GP Barcelona 2024 adalah Takaaki Nakagami. Mulai tahun depan, rider&nbsp;asal Jepang itu juga akan menjadi pembalap penguji Honda bersama Aleix Espargaro.&nbsp;Pada balapan terakhirnya di MotoGP, Nakagami memamerkan helm ekshibisi dengan desain diamond art&nbsp;dengan warna dominasi warna silver dan warna cerah tanpa meninggalkan motif bunga sakura.&nbsp;Turun di MotoGP sejak 2018 bersama LCR Honda Idemitsu, Nakagami tidak pernah membela tim lain selama tujuh musim di kelas tertinggi. Start 123 kali di MotoGP, Nakagami tidak pernah finis podum dan hanya sekali merebut pole. Peringkat ke-10 pada 2020 menjadi posisi klasemen akhir terbaik Nakagami di MotoGP.&nbsp; &nbsp;&nbsp;Johann ZarcoRider asal Prancis berusia 34 tahun itu masih bertahan di Tim Castrol Honda LCR dan akan menjalani musim keduanya di tim asal Monako itu.Zarco juga menghias helmya dengan konsep diamond art, dengaan kombinasi warna silver dan biru Navy. Logo dan tulisan Red Bull mendominasi desain helm Zarco karena dirinya salah satu pembalap yang didukung minuman berenergi asal Austria tersebut.&nbsp;Enea BastianiniTidak seperti Fernandez, Espargaro, dan Nakagami yang takkan ada lagi di MotoGP tahun depan, atau Zarco yang bertahan di tim yang sama, Enea Bastianini menjadikan GP Barcelona 2024 sebagai perpisahan kepada tim pabrikan Ducati Lenovo karena akan berganti motor dan tim.Setelah selalu menggeber Ducati di MotoGP sejak debutnya pada 2021, tahun depan Bastianini akan membela Red Bull KTM Tech3 dengan menggeber KTM RC16.Untuk perpisahan, Bastianini memilih desain helm yang didominasi Pika Bolt, jurus dalam Pokemon Trading Card Game yang menghasilkan 30 damage.&nbsp;“Give some love to Enea’s special helmet! One final Pika Bolt in red!” demikian pernyataan Ducati di akun Instagramnya mengomentari desain helm juara dunia Moto2 2020 itu (yang dalam bahasa Indonesia berarti: Berikan sedikit cinta pada helm spesial Enea! Satu Pika Bolt terakhir berwarna merah!).&nbsp;Marco Bezzecchi&nbsp;Seperti Bastianini, di MotoGP musim depan Marco Bezzecchi juga takkan lagi memakai Ducati milik Pertamina Enduro VR46 Racing Team karena sudah menerima pinangan tim pabrikan Aprilia Racing untuk mendampingi juara dunia Jorge Martin.&nbsp;Bezzecchi pun memilih desain berupa tulisan “Thanks for all” pada bagian atas helm, serta meminta seluruh kru timnya menuliskan sesuatu di bagian belakang bawah helmnya.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gLe84FOcu-4?si=nbz_dHRGZomvTYpH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sejumlah pembalap MotoGP yang akan gantung helm maupun pindah tim memilih desain khusus untuk balapan di Sirkuit Barcelona, Montmelo, akhir pekan lalu.

Helm-helm Spesial di Balapan Terakhir MotoGP 2024

SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2024 akan memasuki putaran ke-16, Grand Prix Jepang, yang bakal digelar akhir pekan ini (4-6/10/2024) di Sirkuit Motegi.&nbsp;Menjelang lima balapan terakhir (termasuk Jepang), para pemakai Ducati Desmosedici GP24 masih mendominasi. Pembalap tim satelit Jorge Martin (Prima Pramac Racing) masih memimpin klasemen diikuti dua rider&nbsp;skuad pabrikan Ducati Lenovo, juara dunia Francesco “Pecco” Bagnaia dan Enea Bastianini.&nbsp;Sementara, tantangan dari para rider Ducati Desmosedici GP23 – motor spesifikasi musim 2023 – hingga saat ini baru datang dari Marc Marquez. Terlepas dari insiden di Sirkuit Internasional Mandalika, GP Indonesia, akhir pekan lalu, ia terlihat makin menyatu di atas Ducati GP23.&nbsp;Pembalap Tim Gresini Racing itu mampu finis podium secara beruntun di Spanyol, Prancis (P2), dan Catalunya (P3). Marquez lantas kembali naik podium di Jerman (P2). Puncaknya, sebelum Mandalika, Marquez menang beruntun di Aragon dan San Marino serta P3 di Emilia Romagna.&nbsp;Bagnaia pernah menegaskan bila motor terbaru Ducati musim ini, GP24, bukanlah peningkatan besar-besaran daripada versi tahun lalu (GP23). Faktanya, sejauh ini hanya Marquez (di posisi keempat klasemen) yang mampu melawan.Para pengguna Ducati GP23 lainnya, duet Tim Pertamina Enduro VR46 Racing, Marco Bezzecchi dan Fabio Di Giannantoni, serta rekan setim yang juga adik Marquez, Alex, masing-masing berada di peringkat ke9, 10, dan 11 klasemen.Jadi, mengapa pertarungan antara Ducati GP24 dan GP23 belum semakin dekat, hingga menjelang lima balapan terakhir? Apa saja faktor yang membuat itu terjadi?&nbsp;Skor.id&nbsp;akan coba mengulasnya dalam Skor Special kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Banyak bukti yang menjelaskan bahwa Ducati yang berusia satu tahun tetap lebih baik daripada pesaing dari pabrikan lain. Namun, tidak seperti tahun lalu saat Ducati GP22 lebih sering menjadi ancaman bagi GP23, tahun ini yang terlihat justru sebaliknya.Memperlakukan kedua motor tersebut sebagai dua entri pabrikan terpisah, seperti dalam boks di bawah ini, akan memberi publik gambaran lebih jelas soal pencapaian Ducati GP24 dan GP23 di MotoGP musim 2024.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Data_boks_Ducati_pabrikan_vs_tim_independen_M_Yusuf_Skor_id_70ff1ffc1e.jfif" alt="Data boks Ducati pabrikan vs tim independen - M. Yusuf Skor.id.jfif"><figcaption>Boks di atas menunjukkan perbedaan raihan antara Ducati GP24 dan GP23 dengan pabrikan lainnya di MotoGP 2024 ini. (M. Yusuf/Skor.id).</figcaption></figure>Sebagai catatan dari boks di atas, sebagian besar poin yang direbut para pemakai Ducati GP23 berasal dari Marquez, juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) yang belum memakai Ducati pada musim lalu.&nbsp;“Itu tergantung dari layout (lintasan),” kata Alex kepada sejumlah wartawan ketika ditanya tentang gap Ducati GP24 dengan GP23 tahun ini.“Motor 2024 sepertinya punya kelebihan, itu tergantung tata letak sirkuitnya, apakah mereka bisa menggunakannya lebih atau kurang. Di trek cepat seperti Silverstone dan Misano, tapi terutama Silverstone, jelas mereka selangkah lebih maju, bukan? Tapi kemudian itu juga sangat bergantung pada tingkat cengkeraman (grip) di lintasan.“Karena, misalnya di Aragon yang sangat cepat, sisi aerodinamika sangat penting (jadi GP24 seharusnya unggul) tapi mereka tidak mampu membuat perbedaan di sana karena tingkat cengkeramannya sangat rendah.“Jadi, selain trek, hasil balapan (GP24) tergantung pada banyak hal, apakah mereka bisa mendapatkan kelebihannya atau tidak.”Kecuali di Aragon – saat ketertarikan alami Marquez terhadap lintasan dan hujan di sela-sela sesi memberikan dampak yang konsisten pada permukaan yang baru diaspal – tahun 2024 belum benar-benar menghadirkan akhir pekan di mana GP23 secara meyakinkan sebagus GP24, apalagi lebih baik.Namun, para rider&nbsp;Ducati GP24 menyatakan bahwa kesenjangan antara kedua spesifikasi tersebut tidak sebesar yang sering dikatakan orang.&nbsp;Di Mandalika, Bagnaia berulang kali menunjukkan bahwa ia lebih mudah melewati GP24 geberan Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) dibanding GP23 milik Bezzecchi pada balapan utama hari Minggu, karena traksi saat keluar tikungan.Juara dunia MotoGP dua musim terakhir itu pun menegaskan bila sejak awal musim dirinya sudah menjelaskan bila Ducati GP23 memiliki traksi lebih daripada GP24 andalannya.&nbsp;“Di sirkuit seperti ini (Mandalika), akselerasi lebih berpengaruh – karena grip belakang tidak terlalu tinggi, dan pada akselerasi bagian pertama, GP23 memiliki akselerasi yang lebih tinggi.&nbsp;“Saya tidak mengatakan ini adalah langkah besar, namun ini adalah langkah kecil yang dapat membantu.”Sebelum memberikan jawaban panjang lebar mengapa hal ini belum cukup bagi GP23 untuk memberikan perlawanan yang lebih kuat pada GP24, Bezzecchi membenarkan apa yang diungkapkan Bagnaia yang juga sahabatnya.“Traksi saat masuk tikungan masih jadi masalah besar bagi kami (pemakai GP23). Ducati GP24 lebih bagus saat pengereman dan (masuk) tikungan. Namun saat keluar tikungan, traksi mereka (GP24) agak kurang memang,” tutur Bezzecchi.“Tetapi ketika kami memiliki ban baru, terutama depan, kami berani mencoba untuk mendekati mereka (rider GP24) saat masuk tikungan dan saat keluar mungkin kami mampu lebih baik. Namun ketika grip depan turun, kami hancur.”Para pemakai Ducati GP24, menurut Bezzecchi, mampu menikung sangat baik, tidak membutuhkan traksi di belakang. Mereka mampu mempertahankan kecepatan di tikungan, masuk dengan cepat dan mulus saat membuka gas ketika keluar tikungan.Ban belakang Michelin yang direvisi untuk tahun 2024 tampaknya telah menjadi faktor kunci dalam semua tren performa yang menentukan jalannya musim ini.&nbsp;Bagi Bezzecchi khususnya, cengkeraman belakang yang berlebihan telah menjadi bencana besar saat memasuki tikungan sehingga memaksa terjadinya understeer hingga menurunkan kepercayaan dirinya.&nbsp;Hampir semua pembalap lain di grid menyebutkan hal ini sebagai masalah di tahun 2024, termasuk para rider&nbsp;GP24. Namun, Bezzecchi menegaskan bahwa masalah ini sangat terbatas pada GP23.&nbsp;“Motor kami (GP23) memiliki grip lebih saat menikung. Itu bagus, tetapi sangat jelek untuk menikung dan menghentikan motor. Kami semua kesulitan, semua pembalap GP23 mengeluhkan problem yang sama,” ucap Bezzecchi.“Ada beberapa sirkuit saya mampu menyesuaikannya, sedikit. Tetapi di trek lainnya saya agak kesulitan. Secara keseluruhan, karakteristiknya yang seperti itu.”Di banyak sirkuit, ketidaksesuaian akselerasi yang mendukung GP23 juga ditiadakan oleh fakta bahwa Ducati baru (GP24) memiliki perangkat ketinggian pengendaraan (ride height device) yang lebih baik, yang secara efektif menawarkan waktu lap “bagus”.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RuD4NgI5JLY?si=3f2w3MMGS4ZyB2qU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Francesco Bagnaia menyebut perbedaan Ducati GP24 dengan GP23 tidak begitu besar.

 Mengapa Rider Ducati GP24 Tak Khawatir dengan Pembalap GP23 

SKOR.id – Susunan pembalap Aprilia Racing untuk MotoGP 2025 akhirnya komplet. Pabrikan Noale resmi merekrut Marco Bezzecchi untuk menjadi tandem Jorge Martin mulai musim depan.Aprilia memboyong Bezzecchi dari salah satu satelit Ducati, Pertamina Enduro VR46 Racing Team dengan kontrak multi-tahun, yang diumumkan ke publik pada Senin (24/6/2024). &nbsp;Rider Italia tersebut akan bergabung dengan Aprilia setelah tiga musim memperkuat tim milik Valentino Rossi di MotoGP, menghasilkan tiga kemenangan Grand Prix dan finis di peringkat ketiga pada 2023.Kesepakatan ini menandai terwujudnya harapan Aprilia memiliki pembalap lokal. Marco Bezzecchi bakal menjadi orang Italia pertama yang memperkuat tim pabrikan Noale secara penuh sejak musim 2020.“Selamat datang kepada salah satu talenta terbaik Italia, yang telah menunjukkan kemampuan luar biasa sejak debutnya di kategori pemula dan terutama tahun lalu di MotoGP,” kata CEO Aprilia Racing Massimo Rivola setelah resmi mengontrak Bezzecchi.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C8maUUhIG40/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/C8maUUhIG40/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/C8maUUhIG40/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by MotoGP™ (@motogp)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>“Kami tidak sabar menyambut Bez (sapaan Bezzecchi) di Noale. Duet motor Italia dan pembalap Italia, ini benar-benar menarik. Terlebih lagi pasangan pembalap yang akan dibentuk bersama Jorge (Martin).”“Kami sangat senang dengan susunan pembalap kami untuk 2025, Martin dan Bezzecchi merupakan opsi utama kami dari segi usia, bakat, kegigihan, dan tekad mereka. Dengan mereka kami bisa menulis babak baru dan vital dalam sejarah Aprilia Racing.”Bagi Marco Bezzecchi, bergabung ke Aprilia membuat tujuan besarnya tercapai, yakni menjadi pembalap pabrikan. Meski awalnya, Bez berharap dapat menembus tim utama di Ducati, yang sulit diwujudkan.Keputusan pabrikan Borgo Panigale yang lebih memilih mempromosikan Marc Marquez untuk menjadi rekan baru Francesco Bagnaia di Ducati Lenovo Team, menutup kesempatannya naik ke tim utama.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C8mQMk3Ibz6"></oembed></figure>Bezzecchi akhirnya mengikuti langkah yang diambil rider Pramac Racing Jorge Martin, keluar dari Ducati dan merapat ke Aprilia. Keduanya mengisi slot yang ditinggalkan Aleix Espargaro serta Maverick Vinales.Espargaro memutuskan pensiun akhir musim ini, sementara Vinales memilih pindah ke KTM Tech3. Jadi, bersama Marco Bezzecchi dan Jorge Martin, Aprilia akan mengarungi MotoGP 2025 dengan line-up baru.Aprilia sadar mengawali 2025 dengan dua rider anyar bukan hal yang ideal. Kendati demikian, Massimo Rivola yakin, Bezzecchi dan Martin adalah kandidat tepat untuk memimpin tim melewati fase transisi.“Itu satu-satunya tanda tanya yang kami miliki sebab tidak ideal mengganti dua pembalap sekaligus. Tapi dengan dua talenta hebat, kami melakukan pertaruhan yang sangat logis,” Rivola menuturkan“Kami juga memiliki tim satelit (Trackhouse Racing) dan saya berharap mereka memberikan kami sedikit kesinambungan. Sekali lagi, ini tidak ideal, namun ketika Anda punya duet seperti Martin dan Bezzecchi, Anda pasti bahagia.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uljttZMwFyI?si=TQjQyn-gDnhgcuW4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Aprilia Racing akan menghadapi MotoGP 2025 dengan susunan pembalap baru, Jorge Martin dan Marco Bezzecchi.

Resmi Rekrut Marco Bezzecchi, Cita-cita Aprilia Punya Pembalap Italia Terwujud

SKOR.id – Tampilan skuad balap milik Valentino Rossi, VR46 Racing Team, mengalami perubahan cukup drastis untuk MotoGP musim ini. Hal tersebut tampak dalam peluncuran (launching), Rabu (24/1/2024).Selain memiliki line-up yang berbeda dengan kehadiran Fabio Di Giannantonio, yang menggantikan Luca Marini, sebagai tandem Marco Bezzecchi, VR46 juga terlihat lebih segar dengan livery barunya.&nbsp;Jika sebelumnya mereka identik dengan corak warna hitam-kuning selama dua musim pertamanya dalam kelas premier, wajah tim kini berbeda dengan bergabungnya Pertamina sebagai sponsor utama.Perusahaan minyak dan gas milik negara Indonesia tersebut, melalui produk olinya, Enduro, akan menjadi penyokong utama VR46 di MotoGP untuk tiga musim ke depan, menggantikan peran Mooney.Dengan kolaborasi ini, skuad yang dibangun Rossi, juara dunia sembilan kali, tersebut bakal mengusung nama Pertamina Enduro VR46 Racing Team mulai 2024. Peralihan ini pun diikuti dengan perubahan livery.Warna kuning neon yang telah menjadi identitas VR46 berpadu dengan putih dan merah khas Pertamina menghiasi motor Ducati Desmosedici GP23 yang nantinya dikendarai Bezzecchi serta Di Giannantonio.“Untuk 2024 Aldo Drudi (desainer) merevolusi jiwa grafis tim dengan dimasukkannya DNA kuning neon kami. Harapan terbaik untuk memulai petualangan baru ini,” ujar Direktur Tim VR46 Alessio ‘Uccio’ Salucci.“Dari sudut pandang teknis, dengan Ducati, kami memiliki paket terbaik yang tersedia di grid dan Marco (Bezzecchi) serta Fabio (Di Giannantonio) sangat cepat. Saya tahu kami akan bersenang-senang.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">New season New colours 🟡⚪️ Here you are Pertamina Enduro VR46 Racing Team for 2024 MotoGP season 🏁<a href="https://twitter.com/Marco12_B?ref_src=twsrc%5Etfw">@Marco12_B</a> <a href="https://twitter.com/FabioDiggia49?ref_src=twsrc%5Etfw">@FabioDiggia49</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP2024?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP2024</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/PertaminaEnduroVR46RacingTeam?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PertaminaEnduroVR46RacingTeam</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MB72?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MB72</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Diggia49?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Diggia49</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/VR46?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VR46</a> <a href="https://t.co/1EscoGtWt3">pic.twitter.com/1EscoGtWt3</a>— Pertamina Enduro VR46 Racing Team (@VR46RacingTeam) <a href="https://twitter.com/VR46RacingTeam/status/1750181307001270688?ref_src=twsrc%5Etfw">January 24, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Antusiasme juga diungkapkan sang pemilik tim, Valentino Rossi, yang turut hadir dalam acara peluncuran. The Doctor mengaku tak sabar melihat VR46 melanjutkan progres di kategori MotoGP tahun ini. &nbsp;“Segalanya berjalan baik sejak awal dan tahun lalu tak terlupakan, fantastis. Semua orang meningkatkan standarnya. Kemenangan pertama MotoGP (VR46) di Argentina berarti pemenuhan impian kolektif,” kata Rossi. &nbsp;“Banyak hal baru menanti kami pada 2024: sponsor baru, seorang pembalap baru bersama Bez (Bezzecchi) Fabio, dan paket teknis level tertinggi. Marco dan Fabio duet baru, tetapi mereka dua rider yang sangat cepat.” &nbsp;Optimisme menatap MotoGP 2024 pun terlihat di wajah Marco Bezzecchi, yang sebenarnya punya peluang mendapat motor spek pabrikan jika mau pindah ke Pramac Racing. Namun, ia memilih bertahan di VR46.“Saya sangat menyukai livery baru, benar-benar berbeda, sesuatu yang belum pernah terlihat di MotoGP. Saya memperkirakan kejuaraan yang penuh perjuangan, di level tertinggi dan banyak pembalap kuat. Kami bisa melakukan dua hal: bersenang-senang dan mencoba untuk menjadi salah satu protagonis,” ucapnya.&nbsp;Hal senada disampaikan Diggia, sapaan akrab Fabio Di Giannantonio, yang akan memulai lembaran baru dalam kariernya di kelas utama bersama VR46 setelah slotnya di Gresini Racing diambil alih Marc Marquez.“Saya sangat bersemangat, saya tidak sabar menunggu (musim bergulir). Livery-nya gila, Anda bisa melihat itu di dalam dan luar trek. Mengenakan warna kuning (VR46) ini adalah suatu kehormatan besar bagi saya. Yang pasti ktia bisa mengatakan bahwa musim 2024 tampak cerah!” seru Diggia. &nbsp; &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rK_I4RhFdTs?si=i46bVmOnOnHpYfVy" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skuad milik Valentino Rossi, Pertamina Enduro VR46 Racing Team tampil lebih segar dengan livery anyar untuk MotoGP 2024.

Wajah Baru VR46 Racing Team bersama Pertamina Enduro Arungi MotoGP 2024

SKOR.id – Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi tidak yakin kedatangan Marc Marquez bakal terlalu mengganggu keseimbangan skuad Ducati, mengingat banyak rider hebat ada di dalamnya.&nbsp;Bezzecchi sendiri tampil impresif sepanjang MotoGP 2023 lalu. Ia menyelesaikan musim di peringkat ketiga meski mengendarai prototipe usang Ducati, Desmosedici GP22.Namun dengan motor yang pada musim 2022 membawa bintang Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia, meraih gelar juara dunia MotoGP pertamanya, memungkinkan Bezzecchi kompetitif musim lalu.Terbukti rider Italia tersebut mampu mencetak tiga kemenangan grand prix di Argentina, Prancis dan India. Ia juga finis terdepan pada balapan sprint di Assen, Belanda.Marco Bezzecchi total menyabet 13 podium antara balapan utama dan sprint MotoGP 2023. Itu torehan fantastis walau ia gagal mengimbangi Bagnaia dan Jorge Martin (Pramac Racing) dalam perburuan gelar.Pun demikian, Bez, sapaan akrabnya, tetap puas dengan pencapaian musim lalu karena ia jelas membuat lompatan besar dibandingkan musim debut pada 2022, yang juga bisa dibilang mengesankan.“Saya tentunya meraih sedikit lebih banyak dari yang saya harapkan. Saya tak bisa tidak merasa bahagia. Di (tahap) akhir, saya seharusnya bisa dapat berbuat lebih baik, namun saya bangga dengan apa yang saya capai,” kata Bezzecchi dikutip dari La Gazzetta dello Sport.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C0ln6zYt7hE"></oembed></figure>“Kemenangan mengubah cara Anda memandang sesuatu, memberi Anda ketenangan yang berbeda. Karena saat itu Anda menyadari bahwa Anda bisa sukses,” tambah pemuda 25 tahun tersebut. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Meskipun sempat ditawari bergabung ke Pramac Racing agar mendapat Desmosedici GP24 musim depan, Marco Bezzecchi bertahan di VR46. Target besarnya adalah bisa menembus tim pabrikan Ducati.Namun kedatangan Marc Marquez ke skuad Borgo Panigale untuk memperkuat Gresini Racing, akan menambah intensitas persaingan. Sebab, ia juga memiliki peluang promosi jika tampil impresif musim depan.Mengenai ini, Bezzecchi tidak terlalu khawatir dengan juara dunia delapan kali tersebut karena levelnya sudah sangat tinggi di antara rekan satu pabrikannya, terutama Bagnaia dan Martin. &nbsp;Walau tidak menampik kedatangan Marquez membuat persaingan di internal Ducati meningkat, ia menilai The Baby Alien perlu adaptasi dengan Desmosedici. Karena itu, ia bukan referensi utama Bez.“Di Ducati kami sudah punya juara dunia serta runner-up, Pecco (Bagnaia) dan Jorge (Martin). Mereka referensi yang tak terbantahkan, tidak akan mudah. Tetapi tentu saja Marquez juga sangat kuat,” tuturnya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ypw37a5QfT4?si=1t3S5dkw1u6gGIvM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bintang VR46 Racing Team Marco Bezzecchi akan tetap menjadikan Francesco Bagnaia dan Jorge Martin referensi utama di Ducati pada MotoGP 2024. 

Marco Bezzecchi Enggan Jadikan Marc Marquez Referensi di Ducati

SKOR.id – Marco Bezzecchi menjalani musim kedua yang luar biasa di kelas MotoGP dengan Mooney VR46 Racing Team. Sang rider mengaku bersyukur berada dalam tim milik Valentino Rossi tersebut.Setelah membukukan tiga kemenangan grand prix dalam perjalanannya finis di peringkat ketiga klasemen kejuaraan dunia, Bezzecchi memilih bertahan bersama VR46.&nbsp;Padahal ia memiliki kesempatan untuk menggunakan motor yang sama dengan pembalap pabrikan Ducati, Desmosedici GP24 untuk musim depan karena sempat ditawari bergabung ke Pramac Racing.Pembalap Italia itu mengatakan sebagian besar dari keputusannya bertahan di VR46 adalah karena faktor orang-orang yang ada di dalamnya. Bezzecchi tak ingin meninggalkan mereka, termasuk Rossi.Walau tidak secara langsung menangani tim, sang bos yang merupakan juara dunia sembilan kali itu tetap terlibat dengan semua anggota Akademinya di luar trek dalam membantu mereka terus berkembang.Marco Bezzecchi juga tak melihat berada di dalam tim milik pembalap legendaris MotoGP sebagai sebuah tekanan atau beban besar. Menurutnya, justru keistimewaan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_VR_46_Racing_Team_Marco_Bezzecchi_df6b0bc833.jpeg" alt="Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi"><figcaption>Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi sukses mengakhiri MotoGP 2023 di peringkat ketiga. (Dede Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>“Tekanan memang ada, tapi itu normal di setiap cabang olahraga. Saat Anda tiba di level tinggi, Anda harus tampil baik dan mengatasi tekanan, cepat atau lambat,” ujar Bezzecchi dikutip dari Motorsport.&nbsp;“Jadi, itu normal. Namun saya beruntung karena saya sudah membalap bersama tim Vale (Rossi) dari kelas Moto2. Saya pikir ini lebih merupakan sebuah privilege dibandingkan tekanan karena pada akhirnya, Vale bekerja dengan saya bertahun-tahun dan dia selalu membantu saya.”&nbsp;“Dia bukan pemilik tim yang berpura-pura. Dia ingin Anda melaju kencang, tapi jika Anda kesulitan dialah orang pertama yang datang membantu, bersama dengan skuad tentunya,” Bez menambahkan.Kendati demikian, VR46 merupakan tim satelit, dalam hal ini Ducati. Tentu akan berbeda sistem kerjanya. Itu pun diakui oleh Marco Bezzecchi. Tetapi ia masih menikmati lingkungan di mana ia berada saat ini.“Seperti yang Anda tahu, ini masih tim satelit. Hal tersebut membuat perbedaan di MotoGP. Ketika Anda di tim pabrikan, cara kerjanya berbeda, pendekatan balapan, pengujian, semuanya berbeda,” tuturnya. &nbsp;&nbsp;&nbsp;“Itu normal. Itu bagian dari pekerjaan. Anda merepresentasikan sebuah brand (besar). Sementara saya sekarang hanya mewakili sebuah tim. Tapi ketika saya bilang ‘sebuah tim’, itu juga (sebuah brand).”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PqFdBjAbrrU?si=FjXHOYH6S8E9Y-fs" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider VR46 Racing Team Marco Bezzecchi tidak melihat berada dalam skuad milik legenda MotoGP sebagai sebuah beban.

Latest Articles - Marco Bezzecchi